Simutrans(模擬交通)遊戲，傳統鐵路支線。(第二回)

用兩條主線鐵路串連地圖上散佈的眾多城市時，在兩條主線之間留有空隙的地方補上幾條支線，讓整個鐵路網更加綿密，是這次這條路線的作用。
本路線會行經其中一條主線，接著轉入支線，然後轉入另一條主線，終點在這兩條主線的交會處：

00:06 從位於主線上的車站開始。有膠輪捷運站可轉乘。
00:22 行駛於四線高架橋上。
00:40 橫跨斜坡的第二個停靠站。車站一邊是高架，一邊是平面。
00:49 進隧道。
01:08 停靠第三個車站。地下化車站，地上有車站站體。
01:15 從此站分歧，轉往支線。
01:36 第四個停靠站。可轉乘鋼輪捷運。
01:54 高架高速公路。
02:13 旁邊是平面高速公路。
02:25 第五個站是高速鐵路車站。接著準備要轉入另一條主線。
02:38 城市內有高架快速道路及閘道。
02:49 這條主線行駛的都是未電氣化列車。
03:55 旁邊往地下的是另一條支線。
04:02 高架上的磁浮列車奔馳如飛。
04:16 待會有協和式客機飛過。
04:21 喇叭型高速公路交流道。
04:25 旁邊紅棕色新幹線鐵路列車駛往地下。
04:33 藍色護欄的橋屬於城市街道橋。
04:38 於起點站的主線在此匯集，更旁邊是通勤鐵路與運河。
05:05 第六站終點站。設置了12種運輸系統52條路線的區域轉運站，本列車停靠平面月臺。
附註：列車最高時速有300公里，配合其中一條電氣化主線，編到14節長度，滿載時速變成273公里，還算跟得上電氣化主線最高280公里的時速；載客816人，以支線等級還可接受。