再來是這個城市的地下範圍(白色虛線內)：
本城市三面與其它城市鄰接，只剩東面(畫面右下方)可以發展，與西面城市隔著鐵路並共用火車站，與南面城市街道相連，北面被鐵路隔開一部份城市範圍，中間本城市的地上和地下也有軌道運輸路線。隸屬於本城市的市內公車路線當然是記錄為本城市的運輸系統服務之一，不過靠近隔壁城市的公車站牌也會有隔壁城市的公車路線來跑，所以仍會收錄這些路線，做為完整的記錄。
為了連接到傳統鐵路火車站，開設4條平行路線連接市中心區。市政大廳附近就是市中心區，與火車站到市政大廳連線平行的市內公車路線就稱為平行路線。
01:19 平行路線02
02:31 平行路線03
04:02 平行路線04
編號為ㄅ的是地下化鐵路的車站，編號為ㄆ的是地區公車的車站，市中心區或ㄅ、ㄆ車站附近的公車站牌，分別都要連接到最近的ㄅ或ㄆ車站，如果有尚未連接的，就開通中心路線做為連接。
01:57 中心路線22ㄅ
03:50 中心路線23ㄅ
05:07 中心路線24ㄆ
本城市在郊區設有分區路線，需要開通專車路線連接分區，讓分區可以轉乘到火車站去。本城市原有1條專車路線，隔壁城市也有1條專車路線，2條併到1條，使得這條專車路線31通行2個城市之間。
本城市地上有鋼輪捷運運輸系統，地下有地鐵運輸系統，都設有軌道運輸車站，這些車站附近的公車站牌需要開設接駁路線以連接這些車站，之前有些公車路線原本就兼有接駁功能，還未接駁到的其餘公車站牌就新設接駁路線，一個車站編一個號碼(1、2)。而隔壁城市剛好有1條接駁路線63(隸屬隔壁城市)延伸到本城市來，接駁的是該城市的鋼輪捷運車站(編號3，位於地下)，地上共站的磁浮列車站是後來才蓋的。
00:50 接駁路線61B
01:46 接駁路線61C
02:39 接駁路線62A
04:42 接駁路線62B
05:41 接駁路線63(隸屬隔壁城市)
城市的郊區與邊界區劃為分區路線範圍，分區路線需連接到市中心區的公車站牌，再透過市中心區內的路線進一步轉乘到火車站去，或是透過分區的專車路線，專車轉載到火車站去。而夾在2個城市之間的邊界區可能就是由隔壁城市提供路線來服務了。
01:11 分區路線82(隸屬隔壁城市1)
02:29 分區路線81(隸屬隔壁城市2)
04:04 分區路線82(隸屬隔壁城市2)
05:19 分區路線83(隸屬隔壁城市2)
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