分為21種運輸系統是我的玩法。
交通工具類型指的是遊戲裏為交通工具做的分類,每種交通工具都有其所屬的車庫(depot),鐵路、公路、單軌還有電氣化與非電氣化的區別。
最高速度這裏用的是每小時的公里數(km/h),還需注意有些運具可以有多節車廂,當編組越多節車廂、負重越大時,動力如果不夠的話,最高速度是會往下掉的。
載運量通常都是越大越好,但載運量大的通常速度就慢,速度快的載運量通常就小,此外還需注意運送的是乘客、郵件還是什麼貨物,選錯了就什麼也運不到。
運具長度如果超過車站長度,超過的部分就無法在車站上下車,編組運具時要注意。
外觀的考量包括圖形的風格及樣式、排不排煙、有無集電弓、有無風帆、有無螺旋槳、加速性能(跟動力及載重有關,要等到實際上路才知)等,會影響此運具分配在哪種運輸系統、哪條路線上。
另外成本不是我考慮的因素,盡量讓運具滿載並高速行駛就行了。
運輸系統 | 交通工具類型 | 最高速度(km/h) | 載運量(乘客) | 車站長度 | 外觀 | 說明 |
市內公車 | 道路 (非電氣化) | 50~80 | 100以上 (重要路線) | 1格 | 單節(單、雙層)、 雙節(單、雙層) | 城市街道速限50,城際公路速限80,速度低於50以下的車輛不使用;速度80以上未滿100,載運量100以上則用於地區公車行駛於城際公路,但載運量100不到則拉回市內公車使用於非重要路線。 |
100不到 (非重要路線) | ||||||
傳統鐵路 | 鐵路 (非電氣化) | 80~280 | 無限制 | 5、6格 | 非電氣化列車 | 非電氣化的鐵路列車通常動力較小,太長的編組會影響最高速度跟加速性能,做為客運使用的話,速度太慢則不行。 |
鐵路 (電氣化) | 150~280 | 7、8格 | 電氣化列車 | 電氣化的鐵路用於行駛快車,車廂編組可以加長一點以容納更多乘客,速度低於150用於支線、其它鐵路系統,高於280已超過傳統鐵路上限,但有些列車基於載運量大的原因,也把它拿來用在傳統鐵路上。 | ||
地區公車 | 道路 (非電氣化) | 80~100 | 100以上 | 1格 | 單節(單、雙層) | 地區公車做為長途客運使用,行駛在城際公路上,而不行駛在高速公路上。 |
高速公路 | 道路 (非電氣化) | 100以上 | 無限制 | 1格 | 單節(單、雙層) | 速度100以上無論載運量多少,皆用於高速公路,速度100~150行駛快速道路,150以上行駛高速公路,保持高速公路上的高速度。 |
運輸系統 | 交通工具類型 | 最高速度(km/h) | 載運量(乘客) | 車站長度 | 外觀 | 說明 |
高速鐵路 | 鐵路 (電氣化) | 360~400 | 無限制 | 5、6格 | 兩端有駕駛室的電氣化列車 | 遊戲中的鐵路最高速限400公里,高速鐵路速度再慢也要高於360。 |
飛機 | 航空 | 飛機專用 | 有固定機翼的飛機 | 飛機就只能使用航空工具起降。 | ||
海運 | 船運 | 船運專用 | 海運、運河只要是船都能使用,不過航行在運河上看到大船有點突兀。 | |||
運河 | ||||||
磁浮列車 | 磁浮 | 磁浮專用 | 5、6格 | 磁浮專用 | 磁浮列車比高速鐵路還快,重視速度。 | |
通勤鐵路 | 鐵路 (電氣化) | 80~150 | 1000以上 | 5、6格 | 各節車廂長相相似的電聯車 | 通勤鐵路載運量必須大、停站多,車站不用太長。 |
地鐵 | 鐵路 (電氣化) | 50~150 | 無限制 | 2~4格 | 電氣化列車 | 地鐵比較傾向於大眾運輸系統而設置,又位於地下,建設較不受限制,所以車站可以不用太長,速度可以不用太快,載運量稍小也可以接受。 |
膠輪捷運 | 道路 (電氣化) | 膠輪捷運專用 | 2格 | 膠輪捷運專用 | 膠輪捷運使用道路工具來模擬,列車就拉到最長的2格車站長度來編組。 | |
鋼輪捷運 | 鐵路 (電氣化) | 50~110 | 無限制 | 2格 | 沒有集電弓、不排煙的電聯車 | 鋼輪捷運軌道使用第三軌電氣化。 |
輕軌電車 | 輕軌 (電氣化) | 輕軌電車專用 | 2格 | 輕軌電車專用 | 輕軌電車要電氣化才能使用,建在路面上的輕軌電車速度不受路面速度影響,也不會跟路面車輛相撞,鐵路跟輕軌電車可以互相駛入對方的軌道。 | |
運輸系統 | 交通工具類型 | 最高速度(km/h) | 載運量(乘客) | 車站長度 | 外觀 | 說明 |
無軌電車 | 道路 (電氣化) | 50~100 | 無限制 | 1、2格 | 有集電桿的公車 (單、雙層皆可) | 無軌電車可以有單節、雙節、三節車廂,四節車廂用於導軌公車,速度50是城市街道速限,超過100則可用於快捷公車,然若載運量未達100則不符快捷公車條件,拉回無軌電車分類。 |
單軌 | 單軌 | 單軌專用 | 2格 | 單軌專用 | 大部分不用電氣化,有的要求要電氣化,快速路線車站長度可達3格。低速磁浮歸為單軌使用。 | |
快捷公車 | 道路 (非電氣化) | 100以上 | 100以上 | 1、2格 | 雙節以上的公車 (單、雙層皆可) | 特色為行駛於專用道上,導軌公車有專用導軌,也類似於專用道,符合快捷公車條件的,把它列入快捷公車裏,否則依無軌電車、三節公車、地區公車順序篩選分類,剩下還未分類的全部歸為市內公車。 |
道路 (電氣化) | 任何無軌電車 | 由無軌電車組成的快捷公車叫做eBRT(electrified bus rapid transit,電氣化公車捷運)。 | ||||
三節公車 | 道路 (非電氣化) | 50~100 | 無限制 | 2格 | 三節(單、雙層)公車 | 就是一般的三節公車,如時速達到100但載運量未達100,還不符合快捷公車條件,則維持三節公車分類。 |
新幹線鐵路 | 鐵路 (電氣化) | 280~360 | 1000以上 | 9、10格 | 兩端有駕駛室的電氣化列車 | 車廂已加到9、10格車站長度,載運量如未達1000則說不過去。 |
直昇機 | 航空 | 直昇機專用 | 旋轉翼直昇機 | 飛機跟直昇機應該可以認得出來。 | ||
纜車 | 道路 | 纜車專用 | 1格 | 吊掛在鋼索之下的空中纜車 | 纜車使用道路工具來模擬,纜線用高架形式架構。 | |
運輸系統 | 交通工具類型 | 最高速度(km/h) | 載運量(乘客) | 車站長度 | 外觀 | 說明 |
運郵件的話可以比照乘客來操作,因為他們係同出一源,只是名稱不同而已,所以郵件可以跟乘客共站,也可以獨立成系統,有自己的站及路線,所不同的是郵件的生產量比乘客還要來的少,而可以選擇的車輛也不多。如果郵務線是跟客運線一起跑的話,郵務車輛速度稍微比客運車輛快一點比較好,理由是寧願讓數量較多的客運車輛拖慢數量較少的郵務車輛,也不要讓數量較少的郵務車輛拖慢數量較多的客運車輛。
運貨物的話,路線一般不與客運、郵務重疊,而貨物可以由多種運輸系統轉運,我把它分為鐵路貨運、公路貨運、船舶貨運、航空貨運。
貨運類別 | 使用的路線 | 特性 |
鐵路貨運 | 傳統鐵路 | 適合大量、集中運輸,車廂首重載運量再考慮速度,機車頭配合車廂速度選用馬力大的,通常不需電氣化。 |
公路貨運 | 城市道路、城際公路、快速道路、高速公路 | 用在中、短程路線或是在轉運站做貨物集散,長程路線會動用到很多車輛。 |
船舶貨運 | 海運、運河 | 船舶速度慢,一趟來回要很久,大容量滿載會比較好,最好是一趟來回之後,碼頭已累積足夠貨量供船舶運送。 |
航空貨運 | 飛機 | 飛機載貨品比較好,而且載得越遠越好,不過考量到貨品是下游產品,上游如果原料運送沒掌握好,貨品可能生產得很慢,改用較小飛機或不需滿載即出發,不要在機場等太久。 |
沒有留言:
張貼留言