Simutrans(模擬交通)遊戲運用21種運輸系統之範例：地區公車篇(三)。

如果城市彼此之間靠得很近，往後當這些城市擴張發展之後，彼此之間的城市界線已經分不出來了，就會融合成大都會區；最初城市界線還分得出來時，行駛在這些城市之間的地區公車，之後會從城際運輸系統轉變為都會區的大眾運輸系統。本都會區在南北各有一座對外轉運站，各有一條從轉運站連到附近城市的地區公車聯外路線，負擔起城際運輸的任務。

聯外路線1從都會區的北轉運站往北連到鄰城的市政大廳，這市政大廳也是該城市重要的轉運點之一。

00:06 過運河橋，到達轉運站的平面層停靠點。
00:15 本轉運站是設置了19種運輸系統的複合式轉運中心。
00:40 過了機場再過傳統鐵路、通勤鐵路複合式高架橋下。
01:25 不走橋樑而繞往平面道路。
01:50 底下黃色箱型貨車是同路線的郵務車，走的卻是橋樑。
02:10 旁邊有油管連到燃油發電廠。
03:15 旁邊是通勤鐵路車站。
04:04 即將到達鄰城的市政大廳站。
04:08 此站可轉乘通勤鐵路、另一線地區公車、當地市內公車。

聯外路線2從都會區的南轉運站往東南連到鄰近兩城市的高速鐵路車站，做為高速鐵路的輔助路線。

00:02 本轉運站是設置了16種運輸系統的複合式轉運中心。
00:22 經過輕軌電車和快速道路。
00:37 旁邊架空纜線是給無軌電車用的。
00:53 經過鋼輪捷運底下。
00:58 旁邊是紅色的膠輪捷運列車。
01:18 在此站稍做停留。
01:27 旁邊高速鐵路列車經過，接著是新幹線鐵路列車。
03:11 停靠在高速鐵路車站，接著往下一個高速鐵路車站前進。
05:58 總算到了終點站。

區內路線1從都會區西北往東南方，走到南轉運站，再轉往東北走到邊界，路線呈V字形走向。

00:04 從運河碼頭開始，與快捷公車共站。
00:42 高架的是懸掛式單軌站。
01:38 地下的地鐵站。
02:15 高架的是快捷公車高架專用道。
03:23 到達南轉運站，此站是設置了16種運輸系統的複合式轉運中心。
03:30 地下有地鐵、高速鐵路、新幹線鐵路車站。
03:41 經過輕軌電車和快速道路。
03:55 高架鋼輪捷運上有列車經過。
04:16 旁邊是2格的無軌電車站及架空纜線。
05:03 停靠鋼輪捷運站。
05:24 停靠膠輪捷運站。

區內路線2從都會區西南往東北方，走到北轉運站，再轉往東南走到邊界，路線呈倒V字形走向。

00:04 從海運碼頭開始。
00:16 高架的是快捷公車高架專用道。
00:33 停靠運河碼頭。
01:26 高架的是懸掛式單軌站。
02:04 地下的地鐵站。
03:33 前方新幹線鐵路列車經過。
03:58 到達北轉運站，此站是設置了19種運輸系統的複合式轉運中心。
04:25 旁邊架空纜線是給無軌電車用的。
05:02 經過快速道路底下。
05:25 地下有地鐵站、鋼輪捷運站。
05:30 地上有輕軌電車站、高架膠輪捷運站。

區內路線3從都會區北轉運站開始，往南到直昇機場，再延伸到地鐵站。

00:00 北轉運站是設置了19種運輸系統的複合式轉運中心。
00:50 直昇機飛過。
00:54 高架的是懸掛式單軌。
01:18 直昇機場。
01:30 旁邊是纜車站。
01:48 地下的地鐵站。
02:55 連續停靠了4個地鐵站。

郵政路線1連接南、北轉運站，是都會區內匯集所有郵政業務、貫通整個都會區的大動脈，可以橫向連接區內所有車站，是第一條郵政路線，跟輕軌電車共線共站，也一起擴充路線長度，輕軌電車負責旅客運輸，郵政路線1負責郵件運輸。遇到只佔用1格車站長度的車子要停在有2格以上車站長度的車站時，班次越密集的路線停靠越前面，而每個停靠點能平均分配到車輛來停是最好的。

00:14 從第一個城市的市政大廳開始。
00:18 地下有地鐵站、地上跟輕軌電車共線共站。
00:54 到達南轉運站，此站是設置了16種運輸系統的複合式轉運中心。
00:59 地下有地鐵、高速鐵路、新幹線鐵路車站。
01:11 右手邊有快速道路閘道、無軌電車架空纜線。
02:10 第二個城市的市政大廳。
02:37 旁邊是纜車站。
03:31 第三個城市的市政大廳。
03:53 高架的是懸掛式單軌站。
04:25 第四個城市的市政大廳；地上有輕軌電車站、高架膠輪捷運站；地下有地鐵站、鋼輪捷運站。
05:28 綠色的磁浮列車剛到站。
05:41 到達北轉運站，此站是設置了19種運輸系統的複合式轉運中心。

郵政路線2分擔了郵政路線1的業務，連接南、北轉運站，也可以橫向連接區內所有車站，設置地點靠近郊區，功能跟郵政路線1類似。

00:10 從南轉運站開始，此站是設置了16種運輸系統的複合式轉運中心。
00:18 地下有地鐵、高速鐵路、新幹線鐵路車站。
01:12 與輕軌電車並行。
01:28 經過快速道路底下。
01:33 旁邊有無軌電車及架空纜線。
01:59 與右手邊鋼輪捷運平行。
04:15 地下的鋼輪捷運站。
04:57 到達北轉運站，此站是設置了19種運輸系統的複合式轉運中心。

郵政路線3是配合快捷公車路線開設的，快捷公車有停的站，郵政路線3也有停(共站)，快捷公車負責旅客運輸，郵政路線3負責郵件運輸，因為運送區含跨了三個城市，所以用地區公車系統建置。

00:00 即將從北轉運站開始，此站是設置了19種運輸系統的複合式轉運中心。
00:24 靠著運河邊行駛，斜向運河不能設置運河碼頭。
00:29 上層新幹線鐵路經過。
00:47 用行人天橋連接快捷公車站。
02:14 在河的另一邊先蓋馬路，城市擴張時才可以馬上在馬路旁開始蓋房子，而不必等到城市自己蓋馬路之後才能開始蓋房子。