Simutrans(模擬交通)遊戲運用21種運輸系統之範例：地鐵篇(二)。

運用21種運輸系統之範例進行到第二回合，第二回合以一個擁有21種運輸系統的城市為中心，分成21個單元介紹每種運輸系統，本篇是地鐵在城市內路線的分布及對外連絡路線的設置情況。

地鐵可用於大眾運輸系統，也可用於城際運輸系統(參考第十一種、地鐵篇)，由於本城市共有17種城際運輸系統在此設14個車站(有些車站是共站)，光靠市內公車運輸還不夠，因此建設了新型態的大眾運輸系統，即都市型地鐵，利用多條路線將這14個站的乘客互相往來輸送，即使原本就已經有市內公車可以做到，不過市內公車運量不太夠，增加公車數量會讓街道更塞。

本城市的都市型地鐵有3條路線，與市內公車、三節公車、無軌電車、城市渡輪、直昇機、一小段的膠輪捷運、鋼輪捷運、快捷公車構成城市龐大的大眾運輸系統路線。

00:05 三條路線的起點，負責新幹線鐵路車站乘客的輸送。
00:21 三條路線共停，負責通勤鐵路車站乘客的輸送，還與無軌電車、快捷公車、直昇機共站。
00:37 路線一、二共停，負責輕軌電車、鋼輪捷運站乘客的輸送。
00:49 路線一、二共停，負責鋼輪捷運站乘客的輸送。
01:04 路線一的站，負責傳統鐵路火車站乘客的輸送，還與城際型地鐵、運河、城市渡輪、直昇機、纜車共站。
01:17 路線一的站，負責高速公路轉運站乘客的輸送。
01:31 路線一的站，負責膠輪捷運站乘客的輸送。
01:46 路線一的站，純粹與市內公車、城市渡輪共站。
02:01 三條路線的終點，負責機場乘客的輸送，還與城市渡輪、貨運碼頭共站。
02:11 三條路線的起點，負責新幹線鐵路車站乘客的輸送。
02:26 三條路線共停，負責通勤鐵路車站乘客的輸送，還與無軌電車、快捷公車、直昇機共站。
02:43 路線一、二共停，負責輕軌電車、鋼輪捷運站乘客的輸送。
02:56 路線一、二共停，負責鋼輪捷運站乘客的輸送。
03:08 路線二的站，負責地區公車乘客的輸送，還與無軌電車共站。
03:23 路線二的站，負責磁浮列車站乘客的輸送，還與無軌電車共站。
03:47 三條路線的終點，負責機場乘客的輸送，還與城市渡輪、貨運碼頭共站。
03:58 三條路線的起點，負責新幹線鐵路車站乘客的輸送。
04:14 三條路線共停，負責通勤鐵路車站乘客的輸送，還與無軌電車、快捷公車、直昇機共站。
04:30 路線三的站，負責單軌站乘客的輸送，還與無軌電車共站。
04:42 路線三的站，負責快捷公車站乘客的輸送。
05:00 路線三的站，負責高速鐵路車站乘客的輸送，還與城市渡輪共站。
05:22 路線三的站，負責海運碼頭乘客的輸送，還與城市渡輪共站。
05:33 路線三的站，純粹與市內公車共站。
05:47 三條路線的終點，負責機場乘客的輸送，還與城市渡輪、貨運碼頭共站。

本城市的城際型地鐵路線有2條，在傳統鐵路仍不敷使用時，往地下發展地鐵系統，基本上是沿著傳統鐵路線而建，不過部分路線會連接其它運輸系統或新地點而不與傳統鐵路路線重疊。在本城市，城際型地鐵站與都市型地鐵站、傳統鐵路火車站、運河碼頭、直昇機場、纜車站共站：

城際型地鐵一的路線是對應於傳統鐵路的，是傳統鐵路的地下化版本，只是有些車站不與傳統鐵路共站，但兩者經過的城市是一樣的11個城市。

00:04 第一站從這裡開始，地上3層，地下3層的轉運車站。高速鐵路、磁浮列車停地上3樓，通勤鐵路停地上2樓，傳統鐵路(包含電氣化與非電氣化)停地上1、2樓，鋼輪捷運停地下1樓，新幹線鐵路、城際型地鐵停地下2樓，都會型地鐵停地下3樓，外圍有運河、飛機和直昇機場，道路則可連接市內公車、高速公路。
00:35 前有新幹線列車。
00:48 經過馬路地下道底下。
00:53 第二站是地上1層，地下2層的車站。傳統鐵路(包含電氣化與非電氣化)停地面，城際型地鐵停地下2樓，都會型地鐵停地下3樓(地下1樓沒有設施)，外圍有運河、直昇機場、新幹線鐵路車站，道路則可連接市內公車、高速公路。
01:50 第三站是地上3層，地下3層的轉運車站。2種磁浮列車分停地上2、3樓，傳統鐵路(包含電氣化與非電氣化)停地上1樓、地下1、2樓，地鐵停地下3樓，道路則可連接市內公車、高速公路。
02:39 地鐵穿出地面，行駛在橋樑上，上層是快捷公車專用路線。
03:02 第四站進入地下站，是地上2層，地下1層的車站。地上2樓停快捷公車，地上1樓是車站大廳，地下1樓停地鐵，地面旁停市內公車。
03:51 第五站是地上3層，地下2層的車站。地上3樓停快捷公車，地上2樓是高架站穿堂，地上1樓停市內公車、地區公車，地下1樓停城際型地鐵，地下2樓停都會型地鐵。
04:30 跨越地下運河。
04:42 上層是通勤鐵路地下段。
05:34 第六站是地上1層，地下1層的車站。地上1樓停市內公車、輕軌電車，地下2樓停地鐵(地下1樓沒有設施)。
05:49 旁邊是傳統鐵路隧道。
06:05 第七站是地上3層，地下1層的車站。地上3樓停鋼輪捷運、地上2樓是捷運站穿堂、地上1樓停市內公車、輕軌電車，地下2樓停地鐵(地下1樓是樓梯設施)。
06:55 第八站是地上1層、地下2層的車站，也是擁有21種運輸系統共存的城市所在地。地上停傳統鐵路，站外設有運河碼頭、直昇機場、纜車站，地下2樓停城際型地鐵，地下3樓停都市型地鐵(地下1樓沒有設施)，道路則連接市內公車。
08:25 第九站是地上2層，地下2層的轉運車站。傳統鐵路停地上1、2樓、地下1樓，外圍有增設的傳統鐵路客貨運月台、新幹線鐵路車站、機場、高速公路三層立體車站、地上2樓高架的磁浮列車站，兩條城際型地鐵則停地下3樓(地下2樓沒有設施)，道路則可連接市內公車、地區公車。

城際型地鐵二的路線與城際型地鐵一類似，是把路線一去掉一個端點站，另一端則增加一個端點站，兩者經過的城市一樣是11個。

00:04 第一站從這裡開始，地上1層、地下2層的車站，也是擁有21種運輸系統共存的城市所在地。地上停傳統鐵路，站外設有運河碼頭、直昇機場、纜車站，地下2樓停城際型地鐵，地下3樓停都市型地鐵(地下1樓沒有設施)，道路則連接市內公車。
00:54 第二站是地上3層，地下1層的車站。地上3樓停鋼輪捷運、地上2樓是捷運站穿堂、地上1樓停市內公車、輕軌電車，地下2樓停地鐵(地下1樓是樓梯設施)。
01:06 旁邊是傳統鐵路隧道。
01:23 第三站是地上1層，地下1層的車站。地上1樓停市內公車、輕軌電車，地下2樓停地鐵(地下1樓沒有設施)。
02:27 上層是通勤鐵路地下段。
02:46 跨越地下運河。
03:26 第四站是地上3層，地下2層的車站。地上3樓停快捷公車，地上2樓是高架站穿堂，地上1樓停市內公車、地區公車，地下1樓停城際型地鐵，地下2樓停都會型地鐵。
04:27 第五站是地上2層，地下1層的車站。地上2樓停快捷公車，地上1樓是車站大廳，地下1樓停地鐵，地面旁停市內公車。
04:41 地鐵穿出地面，行駛在橋樑上，上層是快捷公車專用路線。
05:46 第六站是地上3層，地下3層的轉運車站。2種磁浮列車分停地上2、3樓，傳統鐵路(包含電氣化與非電氣化)停地上1樓、地下1、2樓，地鐵停地下3樓，道路則可連接市內公車、高速公路。
06:42 第七站是地上1層，地下2層的車站。傳統鐵路(包含電氣化與非電氣化)停地面，城際型地鐵停地下2樓，都會型地鐵停地下3樓(地下1樓沒有設施)，外圍有運河、直昇機場、新幹線鐵路車站，道路則可連接市內公車、高速公路。
06:55 經過馬路地下道底下。
07:04 經過新幹線列車底下。
07:28 第八站是地上3層，地下3層的轉運車站。高速鐵路、磁浮列車停地上3樓，通勤鐵路停地上2樓，傳統鐵路(包含電氣化與非電氣化)停地上1、2樓，鋼輪捷運停地下1樓，新幹線鐵路、城際型地鐵停地下2樓，都會型地鐵停地下3樓，外圍有運河、飛機和直昇機場，道路則可連接市內公車、高速公路。
08:17 第九站是地上2層，地下1層的車站。運河停地上2樓，傳統鐵路、通勤鐵路停地上1樓，地鐵停地下1樓，道路則可連接市內公車、高速公路。