這是使用道路工具來模擬的，高架路段的圖形是使用膠輪捷運那個插件，用的是時速120公里的道路，不需電氣化，可穿越市區，專供快捷公車行駛；平面路段在市區使用原本的馬路，在郊區路段使用膠輪捷運插件裏的平面道路，時速是120公里，道路兩邊設置圍籬避免被城市化；可以穿越隧道，但鮮有地下路段，道路都是一格寬的兩車道雙向道路，因為一條馬路只有兩車道，且供雙向行駛，所以公車專用道難以實現。車站可設置在高架段或平面段，長度1格至2格(視車輛長度)，車站可密集可不密集(視車輛容量)，車輛以兩節公車、車速超過100公里、專以載客、郵件為主。
快捷公車路線安排參照膠輪捷運之介紹，盡量延伸至相鄰城市，服務於都會區。高架段可能基於美觀，路線不會大量設置，高架車站可設置入口電梯、爬梯、室內穿堂等附屬設施，平面車站則利用既有之公車站，既可運行於平面道路載客，又可運行於高架道路載客，不太會在隧道或地下車站載客。
路線編號範例：
(BUS BRT 01) 清水往大里快捷公車路線，BUS BRT表示快捷公車，BRT是BUS RAPID TRANSIT(公車捷運)的英文縮寫，01是清水這個城市的編號，往字表示停靠沿途各站。
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